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O objetivo desta fase é a obtenção
de imagens adequadas para a execução do aerolevantamento,
da área de interesse, com execução do vôo
fotogramétrico em escala definida. Estão incluídas
nesta fase todos os elementos necessários para planificação,
mobilização de equipes e dos equipamentos para execução
do serviço.
1. Plano de Vôo Gráfico
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Anteriormente à cobertura aérea,
se faz necessária a elaboração de planos
de vôos gráficos e analíticos para o recobrimento
das áreas de interesse.
O planejamento é muito importante na orientação
da equipe de vôo durante a execução dos
trabalhos.
A cobertura aérea está sujeita a uma série
de limitações, próprias da região,
as quais, podemos prever e contornar através de estudos
preliminares das condições climáticas,
topográfica e de infra-estrutura na região.
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plano de vôo gráfico |
Fazem parte do planejamento as seguintes
etapas:
- Estudos preliminares do que compreende
a coleta e pesquisa de todos os dados existentes sobre a região
a ser recoberta fotograficamente, estes dados poderão retirados
de mapeamentos existentes na prefeitura, , cartas topográficas
do IBGE ou DSG, fotoíndices ou fotos em escalas menores,
daquelas da Cobertura Aérea, ou até mesmo imagens
de satélites.
- Planejamento das atividades que regem os prazos das fases, subfases
e tarefas que comporão os serviços a serem executados,
os quais terão o seu desenvolvimento cuidadosamente planejamento
para o bom cumprimento das datas estabelecidas.
- Análises e estudos da época favorável ao
recobrimento aéreo na área.
- Os planos de vôo devem conter todos os dados necessários
para que a tripulação possa realizar um vôo
foto capaz de atender todas as especificações exigidas,
pelo cliente.
- As linhas de vôo são traçadas sobre as cartas
topográficas indicando-se o número da faixa, número
de fotografias, a altitude de vôo em pés e o azimute
de entrada e saída.
As cartas topográficas (plano
de vôo gráfico), com o traçado das faixas
de vôo, servem como orientação no posicionamento
da aeronave na entrada e saída de cada faixa. O dirigente
de vôo através dos detalhes existentes no terreno confere
as coordenadas do GPS e verifica se o posicionamento da faixa de
vôo está como o traçado na carta topográfica.
2. Plano de Vôo Analítico
Além do plano de vôo gráfico o dirigente de
vôo recebe o plano de vôo analítico que contém
um descritivo dos dados da região, nele estão contidos:
- Escala de vôo, altura e altitude de vôo, recobrimento
lateralmente, normalmente 30%, e longitudinalmente, normalmente
60%, tempo de exposição, quantidade de fotos a serem
utilizadas, coordenadas geográficas de entrada e saída
das faixas, aeroporto base e de emergência, distância
focal, velocidade média da aeronave, número da autorização
do Ministério da Defesa, tempo de exposição
para que não haja arrastamento na imagem e filtros que deverão
ser utilizada durante a exposição das fotografias.
3. Aeronave
Para a tomada das fotografias utilizamos
uma aeronave SENECA de fabricação EMBRAER, modelo
810C EMB, Matrícula de identificação PT-EJE,
de propriedade da empresa Geofoto Aerolevantamento Ltda. Esta aeronave
está equipada com inúmeros acessórios, que
facilitam a navegação durante a execução
das coberturas aéreas.
Durante a execução do recobrimento aéreo são
observados todos os critérios técnicos necessários
para a perfeita realização da missão.
4. Qualidade
do Vôo
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As faixas são voadas em forma continua,
sem interrupções, e principalmente retas (direitas)
e paralelas entre si. Cada faixa tem uma curvatura planimétrica
longitudinal menor que 10 % do tamanho da fotografia. Todas
as faixas de vôo são fotografadas excedendo pelo
menos 2 (dois) modelos estereoscópicos antes e após
a área a ser recoberta.
Do mesmo modo, as faixas de vôo nas extremidades da
área abramgem no mínimo 50% além dos
limites laterais. As fotografias são obtidas com o
sol sempre acima de 30º de altura em relação
ao horizonte.
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Para diminuir os efeitos de sombras
em áreas densamente urbanas, as fotografias destas regiões
são feitas nos horários em torno do meio dia. As discrepâncias
entre as altitudes do vôo nominal e as efetivamente executadas
nunca excederão 10% para mais ou para menos daquelas estabelecidas
no plano de vôo analítico. Sempre que uma faixa de
vôo for interrompida, são obtidos 03 (três) pares
estereoscópicos superpostos aos últimos pares obtidos
antes da interrupção.
5. Qualidade da Imagem
A tomada de fotografias aéreas
são sempre executadas com o Sol a 30º (trinta graus
sexagesimais) da linha do horizonte, evitando sombras, nuvens, fumaças
e brumas. A densidade dos negativos permite a visibilidade de objetos
em zonas claras e em zonas de sombra. Quando necessário,
serão utilizados filtros, para atenuar efeitos atmosféricos
nocivos à nitidez da imagem, no entanto, esse recurso não
compromete o poder resolutivo da câmara.
Os negativos aéreo, entregues
ao cliente, conterão os seguintes registros:
- altímetro calibrado ao nível do mar;
- nível de bolha;
- distância focal da câmara;
- relógio e data
- marcas fiduciais
- número de exposição
Em todos os negativos são gravados,
dados marginais que aparecem no lado leste dos negativos, da seguinte
forma:
- número das faixas;
- número da foto;
- data;
- escala simplificada;
- Nome do cliente;
- Identificação de nossa empresa.
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