O objetivo desta fase é a obtenção de imagens adequadas para a execução do aerolevantamento, da área de interesse, com execução do vôo fotogramétrico em escala definida. Estão incluídas nesta fase todos os elementos necessários para planificação, mobilização de equipes e dos equipamentos para execução do serviço.
A equipe, responsável por esta etapa, é composta pelo:

1. Plano de Vôo

Anteriormente à cobertura aérea, se faz necessária a elaboração de planos de vôos gráficos e analíticos para recobrimento das áreas de interesse. O planejamento é muito importante na orientação da equipe de vôo durante a execução dos trabalhos. A cobertura aérea está sujeita a uma série de limitações, próprias da região, as quais, podemos prever e contornar através de estudos preliminares das condições climáticas, topográfica e de infra-estrutura na região. Fazem parte do planejamento as seguintes etapas:

- Estudos preliminares do que compreende a coleta e pesquisa de todos os dados existentes sobre a região a ser recoberta fotograficamente, estes dados poderão retirados de mapeamentos existentes na prefeitura.

- Planejamento das atividades que regem os prazos das fases, subfases e tarefas que comporão os serviços a serem executados, os quais terão o seu desenvolvimento cuidadosamente planejamento para o bom cumprimento das datas estabelecidas.

- Análises e estudos da época favorável ao recobrimento aéreo na área.

- Considerando o plano de vôo como o alicerce do trabalho, os mesmos devem conter todos os dados necessários para orientação da tripulação de forma que o desempenho da missão determine a realização de um vôo foto capaz de atender todas as especificações exigidas.

- As linhas de vôo são traçadas sobre as cartas topográficas indicando-se o número da faixa em cada extremidade, número de fotografias, a altitude de vôo em pés e o azimute de entrada e saída.

As cartas topográficas (plano de vôo gráfico), com o traçado das faixas de vôo, servem como orientação do posicionamento da aeronave na entrada das faixas. O dirigente de vôo através dos detalhes existentes no terreno confere as coordenadas do GPS e verifica se o posicionamento da faixa de vôo está como o traçado na carta topográfica.

Além do plano de vôo gráfico o dirigente de vôo recebe o plano de vôo analítico que contém um descritivo dos dados da região, nele estão contidos:

- Escala de vôo, altura e altitude de vôo, recobrimento lateralmente, normalmente 30%, e longitudinalmente, normalmente 60%, tempo de exposição, quantidade de fotos a serem utilizadas, coordenadas geográficas de entrada e saída das faixas, aeroporto base e de emergência, distância focal, velocidade média da aeronave, número da autorização do Ministério da Defesa, tempo de exposição para que não haja arrastamento na imagem e filtros que deverão ser utilizada durante a exposição das fotografias.

2. Aeronave

Para a tomada das fotografias utilizamos uma aeronave SENECA de fabricação EMBRAER, modelo 810C EMB, Matrícula de identificação PT-EJE, de propriedade da empresa Geofoto Aerolevantamento Ltda. Durante a execução do recobrimento aéreo serão observados todos os critérios necessários para a sua realização.

3. Qualidade do Vôo

As faixas serão voadas em forma continua, sem interrupções, e principalmente retas (direitas) e paralelas entre si. Cada faixa terá uma curvatura planimétrica longitudinal menor que 10 % do tamanho da fotografia. Todas as faixas de vôo serão fotografadas excedendo pelo menos 2 (dois) modelos estereoscópicos antes e após a área a ser recoberta. Do mesmo modo, as faixas de vôo nas extremidades da área irão abranger no mínimo 50% além dos limites laterais. As fotografias serão obtidas com o sol sempre acima de 30º de altura em relação ao horizonte.

Para diminuir os efeitos de sombras em áreas densamente urbanas, as fotografias destas regiões serão feitas nos horários em torno do meio dia. As discrepâncias entre as altitudes do vôo nominal e as efetivamente executadas não excederão 10% para mais ou para menos daquelas estabelecidas no plano de vôo analítico. Sempre que uma faixa de vôo for interrompida, serão obtidos 03 (três) pares estereoscópicos superpostos aos últimos pares obtidos antes da interrupção. Em nenhum caso, a falta de paralelismo registrada entre duas faixas adjacentes constituirá justificativa para o não atendimento quanto à superposição lateral.

4. Qualidade da Imagem

A tomada de fotografias aéreas será com o Sol a 30º (trinta graus sexagesimais) da linha do horizonte, evitando sombras, nuvens, fumaças e brumas. A densidade dos negativos irá permitir a visibilidade de objetos em zonas claras e em zonas de sombra. Se necessário, serão utilizados filtros, para atenuar efeitos atmosféricos nocivos à nitidez da imagem, no entanto, esse recurso não comprometerá o poder resolutivo da câmara.

Os negativos aéreo, conterão os seguintes registros:

- altímetro calibrado ao nível do mar;
- nível de bolha;
- distância focal da câmara;
- relógio e data
- marcas fiduciais
- número de exposição

Em todos os negativos serão gravados, através do processo de normografia, dados marginais que aparecerão no lado leste dos negativos, da seguinte forma:

- número das faixas;
- número da foto;
- data;
- escala simplificada;
- Nome da contratada;
- Identificação da empresa.